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业强进军环保科技产业,首创纤维系生质酒精中国河南量产
上传时间:2020-06-15点击:739次
业强进军环保科技产业,首创纤维系生质酒精中国河南量产

被喻为下一世代的工业革命,改变世界经济的「低碳经济」正在兴起,低石油耗能预估将成为未来生活主流模式。业强科技股份有限公司于1月25日宣布进军酒精汽油产业,与日本Mother Cosmo、台湾可速姆公司合作,以废弃性植物为原料生产「纤维系生质酒精」,打造新能源远景。选择以中国作为大中华事业起点的业强科技,首座日产量1吨的纤维系生质酒精生产厂,已于中国河南正式运转,近期也将提升至日产25吨的产能,并以此为起点逐步开拓大中华地区。

突破以往酒精汽油生产模式,「纤维系生质酒精」以废纸、杂草、红茶渣等植物性废弃物为原料,将这些废弃物回收再生,进行高效率分解、提炼成纯度极高的生质酒精,并作为酒精汽油的原料,与一般汽油相比,二氧化碳排量减少高达91%。而其生产过程中的各项废弃物,亦能再回收製成有机肥料,从一次流程即可同时达成三次环保任务:「植物废弃物回收」、「有机肥料生产」、「绿色行车概念」。「纤维系生质酒精」以台湾为核心前进大中华区域,业强此举将为台湾绿能产业注入全新希望。

独家技术达成三次环保任务

「为了地球的永续发展,『低碳经济』与新能源的开发,势必将成为主导未来经济的重要市场!」业强科技股份有限公司执行长王台光表示,「石油与粮食的短缺,将带来严重的冲击,目前市面上的酒精汽油以粮食製造,业强藉由与日本Mother Cosmo与台湾可速姆公司、日本Contig‧i株式会社的合作,引进全新『纤维系生质酒精』技术,以废纸、杂草等植物性废料生产酒精,打破能源与粮食无法共存的迷思,更比传统汽油减少91%的二氧化碳排放量,同时成就三次环保技术,让『杂草也能变黑色黄金』」

业强更与台湾可速姆公司正式签约合作,独家代理大中华地区「纤维系生质酒精」製造技术,成为全球首家利用植物性废料作为原料生产酒精汽油的厂商,将突破性的技术引进大中华区,希望能提供大中华区使用者一个更经济、更环保的汽油使用方式,为地球永续发展的概念尽一份心力。

广  告纤维系酒精汽油不与人畜争食

由于全球气候变迁与石油价格高涨的影响,加上考量国家能源安全与政府提供奖励措施,生质酒精的推广已成为世界各主要国家的共识,以美国为例,2020年酒精汽油预估将使用生质汽油达20%以上,而大中华区亦积极推动酒精汽油的发展,台湾经济部能源局于2007年2月撰提「推动生质酒精执行计画书」,以公务车先行使用酒精汽油,预估2011年将全面提供酒精汽油供应,而中国更预估2010年其酒精汽油使用将达3020万吨,达全国汽油销量50%以上。

目前市面上的酒精汽油製造方式,以玉米、甘蔗等粮食作为原料,以粮食穀物为原料,影响粮食供应,造成粮食价格上涨,使用化学分解更造成环境污染,并无法真正实现「绿能」精神。而以往废纸、杂草、红茶渣等植物性废弃物处理时,大多採用焚化法,也造成大量的二氧化碳排放。为同时实现最多环保技术,业强引进日本Mother Cosmo「纤维系生质酒精」技术,不仅採用植物废弃物为原料,彻底实现「废物再生」,生产过程中的废弃物并可再利用作为有机肥料,真正达到「Zero Mission零碳任务」。

杂草等废弃物充分再利用

以往传统酵素法生产之生质酒精,面临发酵时间长、成本高昂的问题,更因以粮食穀物为原料,影响粮食供应,造成粮食价格上涨,加拿大地缘政治专家格温戴尔日前访台即指出,粮食短缺将成为全球最大危机。台湾可速姆董事长赖至庆表示,纤维系生质酒精成功大量生产,将造福大中华区更多的居民。其独特的酵素能使五碳糖及六碳糖同时发酵,让生产效率大幅提高,酒精转化率更达20%,如一公斤的麦桿,即能生产出241公克的酒精,不需再使用粮食作原料、植物性废弃物亦不需再使用焚化法处理,生产过程中产生的各废弃物,更可再利用做为有机肥料,打造环保的新能源远景。

耗费三十年开发出独特酵素,并成功发明「纤维系生质酒精」的日本岐阜大学高见泽一裕教授指出,此技术乃从高尔夫球场修剪的废草产生的灵感,独特的酵素能将所有植物内的纤维转化为糖,再使之发酵而产生酒精。1克杂草能产生约为0.15克的乙醇,而一个高尔夫球场1年修剪下的草乾燥后重量约为18吨,能製造出2.7吨以上的乙醇,相当于2300公升汽油。足够供应两台一年行驶1万到1万5000公里的汽车使用。

纤维系酒精汽油省碳效率高

以石油为能源的全球汽车的二氧化碳排放量佔据人类二氧化碳整体排放量17%以上,汽车的减碳排放遂成当今最重要课题之一。业强所生产的纤维性生质酒精汽油与一般汽油相比,据统计将可省下91%的二氧化碳排放量,且目前市面上大部分的汽车,皆无须改装即可使用酒精汽油,对民众而言将是一个力行减碳生活的好方法。根据欧盟最新数据,一台汽车平均每公里排放160克二氧化碳,若以台北市为例,目前登记车辆接近180万辆,若全面改使用E3酒精汽油,每天行驶20公里,一年共可减少超过五万公吨的二氧化碳排量。

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